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物流高峰（fēng）来（lái）袭，菜鸟做了什（shí）么？

尽管购物（wù）狂潮已（yǐ）经结束，但菜鸟的“双11”首秀才刚（gāng）刚开始。它要做（zuò）的就是协调各大快递公司（sī），用最快（kuài）的（de）时间把一天（tiān）之内产生的1.52亿个包裹送到顾客手中。摆在它面前的压力和问题也不少（shǎo），比如尚（shàng）未建成的各地仓（cāng）储、尚不清晰的盈利模式和来（lái）势汹汹的（de）台风“海燕”。

物流高（gāo）峰来袭

从“双11”当（dāng）日开始，物（wù）流高（gāo）峰期就已经（jīng）到来，不过有业内人士（shì）预计，11月中下旬，即14日-18日会是快递企业（yè）最忙（máng）的时（shí）候。因为那（nà）时正向物流（liú）还在紧张发货过（guò）程（chéng）中，同时逆向物流（liú），即（jí）消费者的（de）退换（huàn）货（huò）物流也（yě）会集中出现。初生的菜鸟能否顶住四面八（bā）方袭来的压（yā）力，的确是个值得考虑的问（wèn）题。

国（guó）家邮政局本月12日发（fā）布监测信息显示，今年“双11”全天（tiān）共（gòng）产生（shēng）订单快递物（wù）流量约1.8亿件，预（yù）计电商企业全天交易总（zǒng）额（é）超过400亿元。不过在菜鸟的运作下，当天全国各大快递（dì）企业共处理6000多万件包裹，是去年“双11”最高峰3500万件的1.7倍，达到今年快递（dì）日均处理（lǐ）量的2倍以上。

菜鸟做了什么?

事实上，菜鸟网络并（bìng）非物流公司，而是数据公司（sī）。因（yīn）为（wéi）通过与各家快递公司的合作，菜鸟网（wǎng）络并不直（zhí）接参与（yǔ）物（wù）流，而是启用其自主研发的物流雷达预（yù）警体系，通（tōng）过大数据运算（suàn）优化路径，再依（yī）靠入驻各快递企（qǐ）业（yè）的（de）人员“指挥交通”。菜鸟网络（luò）CEO沈国（guó）军介绍，今年“双（shuāng）11”，菜鸟网（wǎng）络和13家（jiā）快（kuài）递公（gōng）司合（hé）作，覆（fù）盖到全（quán）国95%的运力。而从成立至今，菜鸟已（yǐ）经投入了超过100亿元资金。

在数据大厅里，菜（cài）鸟最核（hé）心的物流雷达预警系统也出（chū）现在（zài）公众面前，据其COO童文红介绍（shào），菜鸟拥有一支由30个分析师组成（chéng）的算法团队，对（duì）商家的备（bèi）货、消费者购买行（háng）为、物（wù）流服（fú）务能力进行预（yù）测，并（bìng）与国家气象（xiàng）局（jú）、交（jiāo）通部实时（shí）发布的（de）天气（qì）、道路（lù）情况进行同步运算，把（bǎ）未来半天至（zhì）七天的预测结果反馈到13家快递公司，以调配运力（lì）。

首秀遇三道（dào）坎

菜鸟（niǎo）的“首（shǒu）秀”舞台并不（bú）是完美的。在订单密集产生的同时，我（wǒ）国出现了北面下（xià）雪、南面（miàn）台（tái）风的恶劣（liè）天气。在（zài）菜鸟网络与（yǔ）国家气象局合（hé）作的（de）气象图中，海南多地跳（tiào）出了橙色和红色预警，而（ér）“海燕”仍有“让（ràng）暴风（fēng）雨（yǔ）来得更猛烈”的趋势。

在表面的困难背后，菜鸟（niǎo）在短期内难以（yǐ）最大幅度发（fā）挥作用的原因还（hái）有（yǒu）两个，其中（zhōng）之一是其遍及各地的仓储尚未建成（chéng）。目前菜鸟（niǎo）已在（zài）天津、上海、广（guǎng）州（zhōu）、武汉（hàn）、郑州拿下不（bú）少地（dì）皮，但真（zhēn）正开工动土恐怕（pà）还（hái）要等上不短的时间（jiān）。尚不具备仓储的菜鸟网络，依然只是“天网（wǎng）”而没有（yǒu）落地。另一个（gè）问题则是，除（chú）了土（tǔ）地升值（zhí），菜鸟尚未拥有（yǒu）一个（gè）清晰（xī）的盈利模式。尽管沈国军日（rì）前提及此问题时（shí）表示（shì）“菜鸟从来没有想过盈利问题，希望打造社会化物（wù）流系统”，但企业不是（shì）慈善机（jī）构，焉有不赚钱的道理（lǐ）?有分（fèn）析人士认为（wéi），作为基础物流体系建设（shè），菜（cài）鸟网（wǎng）络与国家正欲着（zhe）手（shǒu）解（jiě）决高物流成本（běn）的思路（lù）一脉相承，而这样的（de）生意“或许（xǔ）利润不高，但总有一天会赚到钱（qián）”。