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营改增对物流业有（yǒu）什么影响呢？

 导语：物流辅助（zhù）服务（wù）行业直接与物（wù）流（liú）业相关，这（zhè）个行业享受营改增政策，直接降低物流成（chéng）本，对（duì）物流业（yè）是一大利好。这解开了物（wù）流业“第二道绑绳”。

营改（gǎi）增，并不是计税方（fāng）式的简单变（biàn）化，而是从源头上减轻税负。打个简单（dān）的比方，一个产品200元，生产商按200元批发，已缴纳相应的税金，销售商卖出300元，销售环节（jiē）实（shí）现（xiàn）增值100元（yuán）。在营改增（zēng）以前，销售环节按300元缴税（shuì），营改增以后，销售（shòu）商可以抵（dǐ）减200元生产环节已经发生的税额（é），只需要（yào）对增值的（de）100元（yuán）计算缴纳相（xiàng）应（yīng）的税金，减（jiǎn）少了重（chóng）复纳税（shuì）环节（jiē），减（jiǎn）轻了下游产业的负担，将大大解放下游（yóu）产业的生产力。

营改增对物流业有什么影（yǐng）响（xiǎng）呢?据悉，此次湖（hú）南营改（gǎi）增（zēng）试点涉及“1+7”个行（háng）业，“1”即交通运输业，“7”即部分现代服务业的7个行业（yè）：研（yán）发和技（jì）术服务、信息技（jì）术服务、文化创意（yì）服务、物流辅助服务、有（yǒu）形动产租（zū）赁服务、鉴证（zhèng）咨询服务、广播影视服务（wù）。其（qí）中，交通运输业、物流（liú）辅助服务、有形动产租（zū）赁服三大（dà）行（háng）业（yè）直接或间接与（yǔ）物流相（xiàng）关联。

交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输业实行营改增以（yǐ）后，表（biǎo）面上（shàng）是交通运输业（yè）受益，但（dàn）这种受（shòu）益会传导给物流业（yè）。交（jiāo）通运（yùn）输业成本降低，物（wù）流运输可以（yǐ）通过谈判降低运费，从而降（jiàng）低物流运输成本。这将为（wéi）物流（liú）业解（jiě）开“一（yī）道绑绳”。

物流辅助服（fú）务行业（yè）直接与物流业（yè）相关，这个行（háng）业享受营改增政策，直接（jiē）降低物（wù）流成本，对物流业是一大利好。这解开了物（wù）流业（yè）“第二道绑绳”。

有形（xíng）动（dòng）产（chǎn）租赁服务（wù）享（xiǎng）受营改（gǎi）增（zēng）政策，将在一定程度（dù）上降低物（wù）流成本。比如租赁集（jí）装（zhuāng）箱等，将降低（dī）成本。某种程度，需要有形动产（chǎn）租赁（lìn）服务的（de）物流业（yè）将受益（yì），或者（zhě）将刺（cì）激物（wù）流（liú）业与（yǔ）有（yǒu）形动产租赁服务合作，实现“双赢”。这为物流业解开“第三道（dào）绑绳”。

营改（gǎi）增（zēng）对符（fú）合（hé）条（tiáo）件（jiàn）的国际运（yùn）输服务，适用零税（shuì）率，向境（jìng）外提供的（de）其他（tā）服（fú）务免税。对物流业面而言（yán），拓展国际物（wù）流服务，将是一大利好，有利于国（guó）内（nèi）物（wù）流业走出国门（mén），开（kāi）展国际物流服务。这对大型物（wù）流集团而（ér）言，有利于发展国际（jì）物流，这解（jiě）开了（le）物流业“第四道绑绳（shéng）”。

营改增，对小（xiǎo）型物流企业也有（yǒu）特别扶持。据（jù）悉，实行营改增（zēng）后，年销售收入达不到（dào）500万元的（de）小规模纳税人，将（jiāng）适用3%的征收率，与之前相比（bǐ），税负下降幅（fú）度平均达40%。对小型物流业而言，这（zhè）是（shì）一种扶持（chí）与鼓励。对（duì）物流业而言（yán），这解开了“第五道绑（bǎng）绳”。

对（duì）湖南物流业而言，营（yíng）改增为湖南（nán）的物流（liú）业卸下了（le）一个（gè）包（bāo）袱（fú），减轻了税（shuì）负（fù），压力轻了（le）不少，可以大大的舒缓（huǎn）一口气，至少可以抵消刚（gāng）刚背上的“份子钱”压力吧。