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由（yóu）铁路（lù）货改******物流物流的（de）发展

近日中国（guó）铁路总公（gōng）司（sī）宣（xuān）布，自（zì）2013年6月15日起铁路货运改革（gé）全面推行。改革将（jiāng）从根本上（shàng）改进铁路货（huò）运服务，并（bìng）依托铁路（lù）全天（tiān）候、大运力、低运价等优势，从整列大（dà）宗（zōng）货物（wù）运输（shū）到高铁（tiě）快递包裹，全面参与现代（dài）物流业竞争（zhēng）。随着铁路货（huò）运（yùn）改革的全面推行（háng），对我国物流行业的（de）发展造成的影响也会越来越深刻。

铁路货运改革是中（zhōng）国（guó）铁（tiě）路总公司成立（lì）3个（gè）月来实施的第一项重大市场（chǎng）化变革。此次货（huò）运改（gǎi）革的四大内容为：改革货运受理（lǐ）方式、改革运输组织（zhī）方式（shì）、清理规（guī）范货运收费以及大力发（fā）展（zhǎn）铁路“门到门”全程物流（liú）服务。同时，为（wéi）解决三大（dà）铁路运（yùn）输公司与路局（jú）业务交叉（chā）问题的具体（tǐ）改革方（fāng）案（àn）也逐渐浮出（chū）水面。

铁路素有“铁老大（dà）”之称（chēng），铁（tiě）路运（yùn）输以其强（qiáng）大的优势占据着垄断性地位，铁（tiě）路部门一向被形容为“脸难看（kàn）、门难进（jìn）、事（shì）难办”的部门（mén），而此次的货运改（gǎi）革却是（shì）一反常态（tài），放（fàng）下（xià）“铁（tiě）老（lǎo）大”的（de）架子，当上了为人民服务（wù）的“店（diàn）小二”。

此前，铁（tiě）路货运服务一直（zhí）存在办理手续繁杂、运输收（shōu）费不规范、运力分（fèn）配不够透明、运（yùn）输组织（zhī）与市场（chǎng）需求脱节等问题。改革后的铁路货运具（jù）体而言（yán），改革货（huò）运受理方式，包括（kuò）简（jiǎn）化手续、拓宽渠道、敞开（kāi）受理、随到随办;改革运输组织方式要（yào）求（qiú）根据客户的（de）运（yùn）输（shū）需（xū）求编制（zhì）运输计划、及时安排装运、提高运输效率;清理（lǐ）规范货运收费（fèi）问题，包括实行“门到门”，且全程“一口价（jià）”收费。

从（cóng）此次铁路货运改（gǎi）革我们可以看出（chū）铁路改革迈向了市场化。这对于（yú）一直饱受诟病的中国（guó）铁路来说进步无（wú）疑（yí）是（shì）巨大的。铁（tiě）路货运改革（gé）要（yào）想取得最后的胜利，要放（fàng）下“铁老大”的（de）架子，转变思想观念（niàn），真正参与到（dào）市场竞争（zhēng）中。

从铁路货（huò）改看我国物流行业的发（fā）展又何尝不需要（yào）转变思路创新发（fā）展（zhǎn）呢（ne）!随着铁路货改的全面推行，铁（tiě）路运输凭借自身的优势对我国公路运输会形成比较大（dà）的冲击。在市场竞争如此激烈的（de）今天，一个企（qǐ）业（yè）要想获得长久的发展一定要（yào）转变思路，创新（xīn）求变。试（shì）想一个思想守旧（jiù）的（de）企业，在竞争中固步（bù）自封，不懂变（biàn）通，最后也难（nán）以逃脱被淘（táo）汰（tài）的命运。