经过三年建设（shè），六钦(六景—钦州（zhōu）港)高（gāo）速（sù）建设工程已经（jīng）接近（jìn）收尾，正在（zài）进行绿化、防护、标志标牌等最后收尾工程，预计将在月（yuè）内建成（chéng）并具备（bèi）通（tōng）车条件。近日，记者走进六（liù）钦高速公（gōng）路，发现（xiàn）路面施工已经基本结（jié）束，大（dà）部分路段的护栏等路面设施正在安装，整条路主色（sè）以蓝白两色构成，打造出海洋（yáng）文（wén）化的独（dú）特魅力，在建（jiàn）设过程中，六钦高速公路也在多个方面创（chuàng）下广西第一。而通车后将成为（wéi）一（yī）条物流大通道，对推（tuī）动海（hǎi）陆联运起（qǐ）到积极作用。

 

蓝白相间 海洋文化（huà）构（gòu）建高速长廊

 

近日，记者（zhě）驱车从六钦高速连接柳南高（gāo）速（sù）的六景西互通（tōng）进入（rù）在建的六钦高（gāo）速，沿（yán）线路面施（shī）工（gōng）已经基（jī）本结束，仅有几座桥梁上工人在（zài）调（diào）整伸缩（suō）缝。与常（cháng）见的高速公路不同，六钦高速（sù）全（quán）线的道路分隔栏和防撞钢栏均为天蓝色，配上（shàng）白色立柱，海洋气息迎面而（ér）来。

 

蓝白（bái）相间的海洋风格用色（sè）不仅仅体（tǐ）现在护（hù）栏（lán），沿线服务区（qū）、停车区的建（jiàn）筑（zhù）也（yě）均为蓝白色构（gòu）成，在已经（jīng）成型的陆屋服（fú）务（wù）区，蓝白色建（jiàn）筑在绿树（shù）环（huán）绕（rào）中（zhōng）特别醒目。在六钦（qīn）高速唯（wéi）一一（yī）条隧道鸡（jī）冠（guàn）坳隧道内墙也采用防火（huǒ）涂料涂（tú）装（zhuāng）成蓝白色相间，长达400米的隧道涂装后一改（gǎi）公路（lù）隧道低沉的（de）拥塞习惯，颇为清新（xīn）。

 

沿（yán）线的各个收费站也都（dōu）是（shì）采用（yòng）海洋风格造（zào）型，同样由蓝（lán）白色（sè）构成（chéng）的收费站，利用膜结（jié）构做出有海（hǎi）洋气息的顶部造型，如（rú）风（fēng）帆、海（hǎi）鸟等。

 

炸开石山（shān） 作战4月连上柳南高速

 

从六景西互通一路到中马（mǎ）收（shōu）费站，最（zuì）明显的（de）一个感觉的就是越往钦州方向道路完成度越高，尤其是六景西互通一（yī）段，虽然路面已经完成（chéng），但还没有安装任何路面设（shè）备。仔细一问，原来是被（bèi）六（liù）景西（xī）互通的A3匝（zā）道（dào）拖了（le）后腿。

 

A3匝道就是南宁（níng）往横县方（fāng）向进（jìn）入六钦高速的（de）匝（zā）道（dào）。据广西（xī）路桥建设有限公司六（liù）钦高速第一合同段项目副经理谭宗海介绍，这（zhè）条匝道（dào）是硬生生（shēng）将一座石山（shān）一分为二建成的，由（yóu）于紧邻柳南（nán）高速，施工方只（zhī）能在柳（liǔ）南高速车流量最（zuì）低的每周三上午7时进（jìn）行一次爆破。爆破（pò）前高（gāo）速公路交警（jǐng）、运营公（gōng）司等多个部门相互配合，短时（shí）封闭（bì）柳南（nán）高速双向车道（dào）15分钟，爆破结束后迅速清理（lǐ）柳南高速路面再放行。

 

谭（tán）宗海说，由于紧（jǐn）邻柳南（nán）高速，每（měi）次（cì）爆破药（yào）量很小，只（zhī）能将石山炸出（chū）缝隙（xì），然后再用几十台破碎（suì）锤慢慢将石头打碎，最后（hòu）再拉走。出于（yú）安全和保畅需要，施工人员用4个月时间才运走现场28万立方米碎石，最终在石山中间开（kāi）出一条（tiáo）匝道。

 

建（jiàn）特大桥 扩大跨度预留（liú）一级航（háng）道

 

钦江特大桥与（yǔ）六景西枢（shū）纽、南北枢纽等同被列为六钦高速关键节点工（gōng）程，这座桥总长约1086米，主跨252米，总投（tóu）资2亿元，是广西跨度最大的中承式钢（gāng）管混凝（níng）土拱桥。和沿线展示出的海洋文化不同，这座大桥以（yǐ）中国红（hóng）为主（zhǔ）色调，颇（pō）有些后现代工业风格的味道。

 

广西交投集团六钦高速副总（zǒng）工（gōng）程师李玉彬介绍说，最早按照水（shuǐ）面（miàn）的设计，这座大桥跨度（dù）仅为135米，但桥（qiáo）下的钦江是平陆运河（hé）的一部（bù）分，为（wéi）给平陆运河留（liú）下发展空间，大桥最终（zhōng）按照内河一（yī）级（jí）航道（dào）可通航3000吨级海轮（lún）的（de）标准（zhǔn），将跨（kuà）度提升到目前（qián）的252米。

 

能者（zhě）多金 一专业焊工月薪（xīn）两万元（yuán）

 

钦江特（tè）大桥工期相当紧张，施（shī）工现场大（dà）量使用现代（dài）化机械，增加人力和（hé）机械投入，在填（tián）筑钢管内的混凝土时采用真空辅助压浆技术，不但速度快，也避（bì）免了钢管内（nèi）气泡产（chǎn）生。工期紧张工程质（zhì）量却（què）没有放松，大桥（qiáo）每道工序都（dōu）要通（tōng）过（guò）多道检测，部分监理人员为保障（zhàng）工程（chéng）进度，干脆入驻工地，24小时守在（zài）施（shī）工（gōng）现场。

 

钢管混凝土大桥在（zài）钢件焊接方面的（de）工（gōng）程量很（hěn）大，大桥建设工程（chéng）中最多曾有近80名职业焊工在现（xiàn）场施工，仅大桥的焊缝就超过100公里（lǐ）。而（ér）高焊工需求量也（yě）引来了“金（jīn）凤凰”。一位来自四川的专业焊工去年（nián）在这里（lǐ）干了4个月，每月工资21000元，相信这个工资让（ràng）不（bú）少白领一族（zú）都会羡慕不已。据（jù）介绍，这位焊工姓王（wáng），拥有（yǒu）三个专业（yè）焊（hàn）工证书，做出来的活计速度快（kuài）质量好（hǎo），还担（dān）任着（zhe）工地焊工（gōng）管理（lǐ）、技术指导等工作，“能者（zhě）多劳，多劳多得，拿到高工资是因为（wéi）他有高水平（píng）”。

 

通车以后 对海（hǎi）陆联运起积极作用

 

据介绍，六（liù）景至钦州（zhōu）高速公路是广西高速（sù）公（gōng）路网规划“四纵六横三支线”中的（de）重要路（lù）段。该项目的（de）建（jiàn）设（shè）对（duì）完善西南地区出海通道（dào）网络，提升广西出海出边国际大（dà）通道能力，发挥北部湾经济区连接（jiē）多区域的重（chóng）要通（tōng）道、交流（liú）桥梁和合（hé）作平台作用，促进（jìn）北部湾经济区开放（fàng）开发有着重要而深远的意义。

 

六（liù）钦（qīn）高速沿途途经六景工业（yè）园区（qū）、中马（mǎ）工业园区，还连接着我国西部沿（yán）海唯一的保税港区（qū）钦（qīn）州保（bǎo）税港区（qū），地理（lǐ）位置可以说是得天独（dú）厚，建成通车后将成为广西重要的物流（liú）通（tōng）道。而（ér）从（cóng）桂柳方（fāng）向前往钦北防的车（chē）辆，也可以直（zhí）接南下，节省几十公里（lǐ）路程（chéng）。

 

另外，对（duì）推动（dòng）海（hǎi）陆联运也将起到积极（jí）作用。所谓海陆联运，是以航运（yùn）公司为主体，签（qiān）发（fā）联运提（tí）单，与航（háng）线两端（duān）的内陆运输部（bù）门开展（zhǎn）联运业务。

 

六（liù）钦高速路开（kāi）创多（duō）个第一

 

广西首条使（shǐ）用彩（cǎi）色防撞护栏的高速公路

 

广西首条连（lián）接两个（gè）园区的高速公路

 

广西首次在通车（chē）高速公路旁进行（háng）石山（shān）爆破的高速公路（lù）

 

钦江特大桥是广西跨（kuà）度最大的中承式（shì）钢管混凝土（tǔ）拱桥（qiáo）

 

钦江（jiāng）特大桥建设过程（chéng）中首（shǒu）次（cì）在广（guǎng）西采用真空辅助压浆工（gōng）艺